2012-05-15T07:48:09Z sl-taki tag:blog.so-net.ne.jp,2007:sl-taki sl-taki So-netブログ Copyright (c) 2012, sl-taki 2012-05-15T07:48:09Z 2012-05-14 12:00:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.53151493

昨日(13日)、朝の5時頃目が覚め、空を見たらあまりにも好天気、前のプログで「早く安定した気候になってほしい」と言った事が叶ったのでしょうかね。

気候が良くなったらまた久留里線にでも行ってみようと前々から考えていました。
それもまた、木更津の自転車屋さんでレンタルチャリを借りての初夏ポカポカ陽気でのポタリングを楽しみ、そして撮り鉄でと言う計画です。今回3回目となります。

去年は横田までだったので今年はもう少し先の馬来田辺りまで行く事を目標としました。木更津から片道15㌔程の距離です。
久留里線のお目当ては一様国鉄色キハ30なのですが、この日は日曜日なので車両の増結も無いと思うので特に期待無しのお出かけです。

さて、
木更津のレンタルチャリは8時からで、その時間帯に着く様に横浜バスターミナルには7時に行きました。木更津行きの高速バスは7時10分発に乗車、そして木更津には途中海ホタル辺りで渋滞しましたが10分ほど遅れて8時15分に到着です。
高速バスは快晴の東京湾アクアラインを走ります。


8時20分、早速チャリを借りて、まずは木更津からすぐ近くの長須賀地区にある蓮畑からの撮影です。
蓮畑は荒れている様にも見えるのですが今年はどうなのでしょう。蓮の花季は7月中旬から8月らしいのですが、この時期にでも訪れて見るかな…暑いけど。

ここは内房線も見られます。周りは蓮畑のはず…?今は荒れた沼地にしか見えません。
借りたチャリのハンドルにビデオカメラを取り付けて三脚代わりにしています。


本数が少ない久留里線なので、内房線が通ると気になりますね。

時間つぶしにこんな鳥を見ていたりしていました。そう言えば鳥を撮っている方々が数人いたなぁ。この場所には鉄は私一人です。


8時54分、久留里線木更津行きが来ました。これが今日久留里線の最初撮影となります。


そして20分ほど待って先ほどの列車が折り返して来ました。


さて、この後1時間後に上総亀山から来る列車には国鉄色のキハ30が付いている筈。
場所も移動して祇園近くに来ましたが、中々いい場所が見つからなくてアタフタ。
結局こんな場所で妥協してしまいました。
祇園駅に到着した木更津行。後ろの車両は国鉄色に見える。思っていた通り連結していました。


結局国鉄色のキハ30は後追いで何かつまらない写真になってしまった。工夫が足らないなぁと反省。


後は急遽運用変更でキハ30が付くのを期待。まぁ無理でしょうね。何も無ければキハ30の運用の望み無しです。
気を取り直して久留里線と平行した房総横断道路を横田方面に向かってチャリをコギコギして先に行きます。
上総清川を過ぎ東京アクアライン連絡道をくぐると小高い山が迫ってきて線路はその脇を走っていきます。チョッと気になったので寄ってみる事にしました。
民家の細い道を抜けると部分的に長閑な田園風景的な場所に出たのでここで1カット撮ることにしました。


再び房総横断道路を走ります。
次に立ち寄ったのは、東清川駅、細長いホ－ムが1本その前には田んぼが広がっています。田んぼの中の農道から見るホ－ムもいい感じ、黄金色になった田んぼからの眺めもいいなぁ、ここは前回来たときに撮ったから今回は見送ろう。それに次の列車は50分ほど待たないと来ないし…。
と言うことで先に進みます。
館山自動車道をくぐると久留里線の踏切を渡り小櫃川を渡る中川橋に来ました。両岸から久留里線の鉄橋が撮れるお立ち台で有名ですね。ここも前回来て撮ったので素通りです。
中川橋を渡り線路が有る方に向かうと田んぼが広がる場所に出ます。ここも以前来たときに撮影しましたが11月だったので田んぼが茶色でした。今回は田植えの終わった時期の、水が入った田んぼなので春らしい写真が撮れました。

横田駅で列車交換してすぐ来るので移動が出来ませんね。
広々とした田んぼが広がる横田地区


さて、これから予定の馬来田まで一気にひと走りです。両側は田んぼ、平坦で真っ直ぐな舗装された農道、殆ど車も来ない走りやすい農道です。横田駅を右に見て、東横田駅へ。
東横田駅は大分前に通った時、待合室が貨車でしたが、今回見たら立派な待合室に変わっていました。貨車の時代に記録しておけば良かったかなと…。
駅前の踏切を渡り今度は県道167号線を走ります。

12時10分、馬来田に到着です。あれれ?ここは駅舎が無いのかな。

と、思って帰りにもう一度確認したら手入れの行き届いた庭園がある懐かしい木造の駅舎がちゃんと有りました。


馬来田の先の切り通し、ここは以前着た時は茶色の風景、新緑で撮りたかったので再度ここに来てしまいました。


この1本だけ撮影して、下郡まで行こうかなと思いましたがあまり無理しない方がよいと思い、この辺で引きあげ、帰る事を考えて横田付近で撮る事にしました。

帰りも同じ来た道を走りましたが多少の向かい風で少し辛い。
東横田に着いたとき、丁度列車が来る時間帯になりました。あまり時間が無かったので東横田駅近くで撮りました。


時間も14時過ぎました。最後は横田の田園地帯で撮影です。

横田で列車交換してきたこの列車を撮って今日の撮影は終了です。そして一路木更津へ。


もう走りなれてきた房総横断道路ですが、平日は大型トラック、ダンプなどが頻繁に通るので道を変えて出来るだけ裏道を探して走る様にしています。
この日は日曜日なので大型トラックなどが殆ど走っていませんので静かな房総横断道路でした。

横田を14時20分出て、木更津の自転車屋さんにチャリを返却したのは15時20分、帰りは気分を変えて内房線、総武線で帰ろうかなと思ったのですが、丁度横浜行きの高速バス15時35分が有ったので帰りも高速バスにしました。
東京湾アクアラインを走るとぐっすりと寝てしまって気が付くと横浜近くでした。おかげ様で疲れもとれました。
自宅には17時半無事到着。
夕食のビ－ルが旨かったなぁ。
では。






]]> 2012-05-15T07:48:09Z 2012-05-11 12:00:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.53094259

昨日(10日)は小田急線の開成、富水辺りの田んぼの状態を見て来ました。
もし水が入っていたら水面に映る電車、また田んぼにれんげも咲いていたら等と考え、まだ気候が不安定にも関わらずのお出かけ…。

とりあえずロケハンのつもりで富水駅下車、富水駅ホ－ムのそばにある開成側の小さな踏切で確認。
春霞で後方の山々が殆ど見えないし、田んぼには水も何も無いし、花も無いし、これでは
ロケハンしてもあまり意味が無いと思い踏切で2,3本撮って撤退しました。

小田原と新松田間の区間運転の電車が4両編成だったのがこの1000形などで6両編成になった様ですね。


このまま帰るのもつまらない、そうだ！久しぶりに箱根登山線の風祭にでも行って見よう。
という事で思い付きの行動で小田原へ。

新しくなった風祭駅に下車したのは何年ぶりだろう。まだ島ホ－ム時代、小田急の車両はホ－ムからはみ出していたので、箱根湯本側の１両分（混雑に応じて２両目も開けていた）を駅員さんが非常コックを開いてドァ－を手で開けていました。車内では地元の乗客も心得たもので一緒に開けていた人もいました。

今は相対ホ－ムに代わりホ－ムも長くなりそんな時代遅れの作業は無くなりましたが、つい最近までやっていたのですよね。

さて、今回の思い付きの撮影場所はあそこと、あそこ…などと考えていました。
まずは駅舎を入れて撮れる場所に行きます。
なんとここには確かアパ－トがあったはずです。取り壊されて綺麗に整地されて空き地になっていました。

そのアパ－トが写真の右に映っています。

島ホ－ム時代のまだ箱根登山電車が走っていた頃は、三線レ－ルの複雑なポイントの動きが面白かったなぁ。
当時の駅舎は趣きがありますね。改札口の前に遮断機があったのでここからも撮れました。写真上がその場所から撮った写真です。写真は無きHiSEが…ちゃんと撮っておけばよかったと後悔。


今は、こんな感じでその空き地から撮影が出来ます。でも、家が建つと撮影が出来なくなりそうですね。


風祭では赤電同士の並びが少ないようですね。私が居た時間帯では特急との列車交換でした。


入生田から下ってきた赤電

風祭に来て30分、ポツリと顔に冷たいものが…空を見上げると嫌な雲が沸いています。
次の駅入生田まで歩く予定だったのですが、雨が心配なので取止めて近場で撮ることにしました。そして雨が降らならないうちに反対側にも行くことにしました。

風祭駅から国道１号線に出ると、ここは箱根駅伝の中継ポイント、かまぼこで有名な鈴廣やビ－ル工房などがありたいそう賑わう所、しかし今日はとても静かです。

その鈴廣の裏側に線路が走っています。
反対側はこんな感じとなります。

手前の民家の石垣にツツジがうまい具合に咲いていたのでこれを入れて撮ることにしました。


ポツリポツリと雨が降り出してきました。そろそろ潮時かなと考えていたら丁度、「メトロはこね号」が来ました。

バックの陸橋、小田厚有料道路下の踏切りの先には線路が33.3‰の急勾配を降りてくる場所があるのですが今回は雨が降りそうなのでその場所での撮影も中止。

ここで列車交換です。赤電が発車するまでもう少し粘っていたかったのですが、とうとう雨が本降りになりそう、おまけにカミナリ様もお出まし、急いで撤退しました。

鈴廣の店までたどり着いたら土砂降りやれやれ助かった。
しかし、この天気ではどうしょうも無いので帰る事にしました。
後1時間待つと旧塗装のLSEが来るのに…と考えながら、でも無くなる訳でもないから、次の楽しみと言う事で。

東京の鉄友にメ－ルで天気を聞くと東京は快晴だよとの返事なので相模大野は晴れていると期待、雨の降る小田原で乗り換えて一路小田急線で相模大野へ、ところがなんと怪しい雲と一緒に走っている。それにカミナリ様も追いかけて来るし、やばいなぁと思いながら相模大野に到着です。
何とか雨は降っていないようでホット一息です。でも空が怪しい、駐輪場から愛用の電チャリを走らせたら待っていましたと雨がポツリポツリ降ってきました。簡易カッパを着て自宅に到着した時には、本降りとなりました。
危機一髪で助かった。

早く安定した気候になってほしいものです。
では。　








]]> 2012-05-15T07:48:09Z 2012-05-06 12:00:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.52988417

午前中はポカポカと晴れていた天気が午後3時過ぎから急に辺りが暗くなりいきなり物凄い雨が降ってきたかと思っていたら今度はカミナリ、物凄い音でビビったなぁ。
でも30分程度でこの嵐は過ぎ去ってホット一息。春の嵐なのか…
さて、
5月、鯉のぼりが彼方此方で気持ちよさそうに泳いでいるのが見られました。
で、
5日まで相模川の田名で行っている「泳げ鯉のぼり相模川」のお祭りで泳いでいる鯉1200匹を、愛用の電チャリで見に行ってきました。
自宅から距離にして8.5㌔程で、相模川堤防の道路を途中寄り道しながら走って1時間半のポタリングです。

自宅を10時に出発し途中で相模川の川原で一休み、彼方に高田橋と鯉のぼりが見えていますが、まだ遠いなぁ。


大分近づきました。ゴ－ルデンウイ－クとあって臨時駐車場には車で大分埋まっています。


やっと到着。
高田橋から眺めた鯉のぼりの会場。お祭りには欠かせない楽しい露店の参道が出来ています。

子供たちは色々な露店があって興味深々でしょうね。


長さ250mのワイヤ－ロ－プに1200匹程の鯉のぼりが泳いで…風が無い…ウ－ンぶら下がっている。

田名にある堰堤から見た鯉のぼり、これでは「めざし」ですね。


1時間程ブラブラして、この後は近くの相模川ふれあい科学館にもついでに見学。思ったより空いてる…


相模川の魚や珍しい魚などが見られますが、水槽が汚れているのが気になりました。
こんなのも居ますよ。このウーパ－ル－パ目が無い、つぶっているのかな?


これは何でしょう。蟹さんでモクズショイと言うらしい。体に色々な物をつけてカモフラ－ジュする蟹さんだそうです。


館内はあまり広くは無いのですが、こんな感じです。


今回は鉄なし、たまにはいいでしょう。さて帰えろっと。
帰り道、田んぼにレンゲの花が咲いていました。電車入れて撮れる場所はないかと思わず想像してしまいます。


では。
]]> 2012-05-15T07:48:10Z 2012-05-01 12:00:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.52891293

早いなぁ、もう5月、このゴ－ルデンウィ－ク中の連休を使って遠くのお出かけは混むから行く予定なし。
お出かけとしたら近場の催し物で…年金生活毎日が大連休ですので…
という事で、まずは東京タワ－で開催している原信太郎氏の「究極の鉄道模型展」をいつもの鉄友3人で見学にいきました。

東京タワ－って何年ぶりに行くのだろう。
渋谷で待ち合わせて、銀座線、大江戸線と乗り継いで東京タワ－に一番近い大江戸線の赤羽橋まで行きましたが、乗換駅の複雑さにはもうさっぱり分かりません。私は付いていくだけ、とりあえず東京タワ－には間違えなく到着、玄関先には沢山の鯉のぼりのお迎えです。


スカイツリ－にだいぶ客を取られている様で混雑も無くすんなりと展示場に入れました。
チケットは1000円ですが、鉄友のTさんが招待券を2枚持っていたので3人で分け合って一人様333円、気を使ってくれたTさんに感謝。


模型展にしては、入場料が少しお高いかなと思っていましたが、展示場の作品を見たらあまりのすばらしさに大いに満足しました。

入り口に最初にあるのはこれ。
関東大震災の時に必死に持ち出していたという車両だそうです。その時4歳だったそうです。


こちらの作品はなんと13歳で自作したそうです。上手すぎる。


今年の夏には横浜にできる世界最大級と言われている鉄道模型博物館の模型。
この博物館も是非見に行きたいですね


当時すでに16mm撮影機で撮っていたのですね。延べ440時間も撮ったそうです。
スチールのリバ－サルフイルムは耐久性と発色の優れたコダクロ－ムで撮っていますね。
パッケ－ジに函館本線ニセコ、長万部と書いてありました。よく撮れているんだろうな。


模型を撮影するお爺様達。


説明文の有る作品ではエピソ－ドなどの興味深い内容が書かれていました。





第二会場には1番ゲ－ジのレイアウト。流石にこの大きさは迫力が違いますね。

爆走するマレ－型機関車



とかく鉄道の展示場とか博物館というものには子供だましの乗り物があったりして遊園地的になりがち、と思っていたら、その様なものは展示会場には一切ありませんでした。久しぶりに静かにゆっくりと見学ができました。
この究極の鉄道模型展は5月6日まで開催しています。

展示会場には2時間ほどいて、東京タワ－フットタウンで一休み、丁度観光バスの駐車場が見えました。次から次へと入って来るハトバス、我々が引き上げる時には6台並びました。これだけ並ぶと壮観ですね。


帰りは浜松町から山手線で帰ることにしました。
途中から増上寺境内を歩くと東京タワ－がこんな風に撮れるのですね。チョッと遅かったしだれ桜を入れて撮って見ました。

去年の大地震で先端が曲がっているのが見えますね。取りはずして交換する工事をしていました。

爺さん3人寄れば当然いつもの「庄や」で反省会、この日は結構飲んだなぁ。
次の日は半日死んでいました。

では



]]> 2012-05-15T07:48:10Z 2012-04-26 12:00:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.52809341

今日、小雨の中、鉄仲間のKさんが37インチ液晶テレビをわざわざ2時間もかけて届けてくれました。
何故かというと、新しい液晶テレビを購入するので、訳あり液晶テレビをどなたか入りませんかとのメ－ルが届いていました。その訳ありとは、画面に小さな水滴をたらした跡みたいのが出ている、普通に見ていると殆ど分からない程度との事でした。
丁度息子の液晶テレビも画面に青スジがでていたので買え換える予定でした。という事で、このテレビを譲り受けた次第です。Kさん、息子喜んでいましたよ。

先日といってもだいぶ前で、まだ桜が咲いている時ですが田端運転所とついでに尾久車両基地辺りを散歩してきました。
尾久と田端は40年ぶりです。桜が咲いている道路を歩きながら機関車を見て回りました。
40年前はC57、C58、EB10、等が居たなぁと思いながら…。
また40年前にはこんな小川が流れていたのです。尾久との連絡線と思われるところにDD13が走っていますね。


今は小川も無くなり東京スカイツリ－が見えるこんな風景となりました。


さて、
ついでの尾久車両基地にも行ってみようと思い尾久方面を目指して歩いていたら、ワ－、レトロな木造モルタルつくりアパ－トが6棟ほど建っていました。我々の若時代は、この様なアパ－トが至る所で見ましたが、まだこんな場所で見られるとは思っても見ませんでした。


道路に面した場所には店舗になっていたのでしょうか、換気扇の跡があるので一杯飲み屋か、と想像してしまいます。


失礼してその路地に入ってみました。とても静か、誰も居ないような静けさです。
それに、大分空き部屋もあるみたいですね。


ここは共同トイレでしよう。裸電球か当時を忍ばせますね。


その奥に見える隣のアパ－トの2階に上がる木の階段が見えます。


チョッと失礼して覗いてみます。磨り減った板張りの階段が時代を物語っています。しかし意外と綺麗だ。


廊下もかなりに掃除がいき届いて綺麗にしていますね。


さすがに外装のモルタルや手すり等の傷みは激しいですが、ゴミらしきものが少なく荒れていないのには感心します。


懐かしい建物を後にして、尾久駅に目指して歩きます。
しかし、尾久駅は初めて、ここから尾久車両基地を見る事できる道路はどうやって行くのだろうと、携帯のナビを見ながら歩いていると、なぬ、こんな所に地下道が…?


ここからフェンス越に向こう側に尾久駅が、その右側に車両基地が見える、そうかこの地下道をいけば尾久に行けるかな。早速潜って行く事にしました。


階段を下りていくと、ムムム、コンクリ－トにお願いの張り紙があるので一様何だろうと読むと「自動車等が衝突したのを見た方は、至急御連絡下さい」と書いてありました。この地下道に車が走るのかい?　
まっいいか、で、
実はこの地下道は長さ約150mほどの尾久構内架道橋なのです。
高さは2m以上あると思いますので圧迫感は無いですね。しかし長いなぁ。


ここは品川にある高輪架道橋と違い車が来ないのでノンビリと歩けますね。

そしてこちらが尾久駅側です。


右を向くと尾久駅が目の前です。駐輪場の屋上に何処かで見た列車が…機関車にはちゃんとパンタグラフも付いている。これはEF81の北斗星を模って塗った倉庫かなぁ。


尾久車両基地はフェンスの金網越しに見学。
ここにも北斗星がいました


そしてこの後は、再び田端に戻ると、ここにもEF81が休んでいました。


上中里地区にはこの広大な車両基地が二箇所もあり、まだまだ鉄道の町と言ってもいい様な気がします。それに下町らしい所も残っているのもいいですね。

では

]]> 2012-05-15T07:48:10Z 2012-04-25 12:00:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.52765417

暑くもなく、寒くもなく、気候のいい日、今のうちにごちゃごちゃとなっている我が家の物置の整理をしました。
まぁ、いらない物がごそごそと出てくる出てくる、そんな中に一つのダンボ－ル箱に1959年(昭和35年)からの鉄道模型趣味がごそっと出てきました。


そして、その中からなんと昭和40年からの京王鉄道友の会の「京友たより」という会報が20冊ほど出てきました。
これがその会報です。

昭和40年6月27日発行No2ですが、これは入会する前に頂いたものだと思います。
No1は失敗したそうでNo2からは、頑張ったので内容も良くなったと編集人の鈴木洋さんが当時言っていました。

会報はわら半紙にガリ版ずり仕上げで、毎月1回編集人鈴木洋さんが発行している会報です。

会報は手作りだったので人数分を作成するのは大変な苦労だったでしょうね。

私がこの会にどうやって入会したのかまったく覚えていないのですが、どうも私の鉄仲間のH,Tさんがこの友の会に入会していたので彼に紹介された様です。まだ当時は高校生の時代です。

私が実際に会員になったのは「京友たより」がNo9からあるので41年1月辺りからだと思います。
昭和42年1月での会員数が36名でした。

会員証は41年7月に作成し、この会員証はかなり信用度の高く京王電鉄の工場や検車区等で見せると優遇してくれた様ですよ。また会の旗も考えていた様です。

会費は一ヶ月40円、会報を発送するのに切手代が35円、封筒等手間隙を考えたら完全に赤字ですね。実際にやり繰りに苦労していたようです。

42年7月の総会に出席した時に、テ－プレコダ－を持参して録音した蒸気機関車の音を聞いてもらった様です。まったく覚えていないけど、会報に載っていました。その録音テ－プは今もあるのですがもう30年も聞いていないので音が出るか心配。

それから昭和43年7月No37以降会報が無いので、この辺りで脱退したのでしょうね。
あまり私は活動していなかったからかな…

今でもこの京王鉄道友の会は在るようですが会報「京友たより」発行しているのかしら。
この懐かしい会報が見つかったのでゆっくりと読んでみようと思います。

ちなみに会報の内容を少しばかり…
当時二十歳頃と思われます会員紹介は

また、エッセイの中にはこんな記事も

若き頃、楽しそうですね。

では。







]]> 2012-05-15T07:48:10Z 2012-04-22 12:00:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.52715303

暖房機器を片付けたら急に寒くなり厚着して我慢耐えています。

さて、前回の続きで、小田急線座間桜を堪能して次に相模線の相武台下の桜と相模川の芝桜を見に行きます。
足は愛用の電チャリです。
相武台前の米軍基地を横切るトロッコ線跡の道路を下っていきます。
当時はナベトロを引いて相模川の砂利を積んで相武台前まで運んでいたんですね、すごいなぁ。


このトロッコ線は昭和36年の国土地理院5万分の1の地図には線路が相模川まで描かれていました。

しかし当方に当時の相武台下辺りのこの地図がないのが残念です。

この米軍基地を横断しているトロッコ線跡を下っていくと最後はトンネルです。これを出でさらに下ると相模線の相武台下駅に到着です。


定番の撮影場所に行くとブッシュが伸びていてこんな感じ、せっかく満開の桜なのに残念。


列車交換した電車が相武台下駅から発車してきました。こちらは寂しいなぁ。


新磯地区の郷土資料館がある通りに桜並木が続きます。以前訪れたときには、桜まつりの最中でにぎやかでしたが今年は、祭りも終わったのでしょうか、とても静かでした。
この区間は相模線沿線に180cmほどのフエンスが続いているので撮影には60cm程の脚立があると撮りやすいのですが、あいにく25cmの踏台しかチャリに積んでいかなかったので、ファインタ－が覗けずライブビュ－にしてモニタ－を見ながら撮りました。




来年は60cmの踏台をつんで来るとしてここの桜を後にし次に相模川の芝桜を見に行きます。

チャリで畑の農道を暖かい春風をあび軽快に走ることわずか5分、目の前に堤防が見え桜も見えます。
相模原市新戸の相模川左岸には延長１．4㌔程、幅約５mの植栽は国内最大級だそうです。
この時はまだ満開でなかった様で咲いていない所もありましたが、それでもピンクのじゅうたんが見られました。



5月の連休には、この大凧上げが待っています。今はその骨組みが見られます。
この大凧上げまつりも楽しみにです。


一通り芝桜も見たのでこの辺で帰るとしました。
土手に上がると相武台下駅が見えます。丁度電車が到着し列車交換をしていました。

駅までここから歩くと15分くらいだそうですよ。

私は電チャリでこれから相模川の堤防沿いに川上に向かって下溝まで走らせます。
この日は、座間の桜を見て相模線の相武台下の桜、そして相模川の芝桜を見学。
暖かい春空の下、5時間のポタリングを楽しみました。

では　また。











]]> 2012-05-15T07:48:10Z 2012-04-18 22:18:37+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.52616849

2、3日前ポストに18日に一斉無料回収のお知らせと言うチラシが入っていました。
中身を読むとパソコンなどの家電製品、フライパンなどの金属製品、楽器類、自転車や食器類などのその他諸々、壊れていても、動かなくてもＯＫとうたっていたので、気本当かなぁと思い、ためしにビデオデッキ、プリンタ－、コンポ、掃除機など10点ほど出してみました。
回収は午前9時～午後6時の間に回収と書いてあるので玄関の前に「回収物」と張り紙をして積んで置いていたら知らない間に取りに来て無くなっていました。
おおお～本当に無料だった。
こういう会社があるのですね。これは便利ですね。その会社のホ－ムペ－ジはここ。
http://www.assist001.com/
利用価値ありそうです。

さて、楽しませてくれた桜がもう葉桜となってくると、今度はいよいよ新緑の時期になってきますね。写真もピンク色から若葉色へとなりこれも楽しみです。
で、
今年も4月12日に小田急線の座間～相武台前間の桜と相模線の相武台下～下溝間の桜、そして、相模川土手の芝桜を愛用の電チャリで見て回りました。
まずは小田急線座間～相武台前の桜を見に行きます。ここの有名なお立ち台にはかなりのファンで混雑していると思い今年はそのお立ち台には行かないで、違う場所で撮りました。
車両は全編成入りませんけど、また違った雰囲気があるので時々この辺りで撮っています。




今度は相武台前側にある公園の中からです。ここには同業者が4名ほど居ました。





この区間にあるただ一つの陸橋からです。腕を伸ばしてフェンス越しにカメラを構えてライブビュ－で撮っています。しかし非常に見ずらいよ。

ＭＳＥが来ましたがぎりぎり、よく見たら「あさぎり3号」でした。
この車両になってはじめての「あさぎり号」を撮りましたが、まだピンときません。371系、ＲＳＥがまだ走っている様な気がしてなりません。


そして、お目当てのＬＳＥ、これだけは電チャリのサドルに乗ってファインダ－を覗いて撮っています。フラフラしながら…おお怖わ

引いてもう一枚


さて、次は相模線の相武台下にある桜を見に行きます。電チャリなのでここから15分もあれば着きます。
昔、この道路はトロッコ線跡だそうで相武台下までず～と下り坂となっていて楽々。
しかしトロッコはどんな感じで走っていたのでしょうね。

米軍座間キャンプの中を、切り通しとトンネルで横切っています。
苔むしたこの切り通しの道路を電チャリで軽快に走って行くとヒンヤリと涼しい風が頬に伝わってきます。
車も走れますが今は道路拡張工事で自転車を除いて車両通行止めです。

続きは次回で。
]]> 2012-05-15T07:48:10Z 2012-04-15 20:08:49+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.52543345

4月10日に池上線の洗足池～石川台の切り通し区間にある桜を見に行ってきました。
小田急線相模大野から中央林間へ、そして田園都市線の二子玉川、大井町線に乗り換えて旗の台に、またまた乗り換えて池上線の石川台まで乗り継いで行きますが、電車の乗る距離としては34㌔程しかないのに乗り換えが多く意外と時間がかかりますね。
さて、
石川台を下車して洗足池に向かって線路脇の急坂を上って行きますが、池上線は切り通しになっています。上り切ったところに満開になった桜が15本ほど咲いています。

まずは陸橋から眺めますが、細かい網目のフェンスがあるので腕を伸ばしてフェンスの上からノーファインダ－で撮っています…ここから撮るには60cm程の脚立が必要ですね。
まずは洗足池方面を眺めています


そしてこちらは石川台方面です。見える駅が石川台で踏み切りを渡って右側にある道路を上がってきました。


桜並木道路には高いフェンスもないので何とか撮れますが、ケ－ブルが邪魔しないで撮れる所が少ないです。



池上線のお目当てはこの歌舞塗装の7600形で、この日はこれ1編成しか走っていませんでした。と言うよりも今何編成あるんだろう。


この切り通し区間では陸橋が2本架かっています。桜並木が綺麗に見えるこちらの陸橋ですが、ここも細かい網目フェンスがあって高さもあり脚立がないと撮れません。また陸橋の端から撮れますが今度は太いケ－ブルが邪魔で中々うまくいかないものです。この２本だけ撮ってすぐ移動しました。



何だかんだでこの切り通し区間で１時間程撮って、すこし飽きたので洗足池方面に行くことにしました。
桜並木が終わると道路は下って線路の近くまできます。
先ほどの高いフェンスがある陸橋が見えています。桜もまだ少し見えています。

ここは意外と撮りやすかったので、お目当ての歌舞塗装を狙う事にしました。


洗足池駅近くの踏み切りから、撮っています。

後追いです。見える駅は洗足池駅です。


満開の桜も撮れたし、お目当ての歌舞塗装も撮れたので、そろそろ引き上げる事にしました。
時間は16時近くでしたがまだ明るかったので折角なので洗足池を見に行きました。

続きは次回です。
]]> 2012-05-15T07:48:10Z 2012-04-12 12:00:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.52504444

今日は4/9日に行った二ｹ領宿河原用水を渡る南武線船島鉄橋の桜撮影の続きです。
その鉄橋の撮影も終わって満開に咲いている桜並木の散策路を歩いて多摩川に行きました。

宿河原界隈の多摩川を歩いたのはかれこれ何十年ぶりだろう。整備されて綺麗になりました。

二ｹ領宿河原堰も随分変わりましたね。子供のころまだ改良されていないこの堰提は中ほどまで歩いて行くことができ遊んだ覚えがあります。

魚道もちゃんと有るのですね。後方の鉄橋は小田急線


二ヶ領宿河原堰管理所の一画にある二ヶ領せせらぎ館の外階段から小田急線を狙っていたら運良くLSEが来ました。


複々線になった多摩川鉄橋は…

40年前はこんなでした。2400形+2200形?の6両編成の急行が走っています。

手前の「日の出旅館」と書かれた貸ボート屋、船は違うのですが今でもそれに近い船がありました。
これがその船。屋根に「貸しボ－ト　のんきや」と何とか読める文字が書かれているようです。懐かしいなぁ。


この日は春爛漫、多摩川を渡る多摩水道橋に行って小田急線をしばらく撮っていました。




やっといい季節になりましたね、お出かけが楽しみになります。
では
]]> 2012-05-15T07:48:10Z 2012-04-10 00:00:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.52453531

4月7日に下の孫が幼稚園に入学、昨日の9日から、年長組となったお姉ちゃんと同じ制服で一緒に幼稚園へ。
可愛いものです。

さて、
二人の孫を見送った後、南武線の宿河原の近くに流れている二ヶ領宿河原用水に行ってきました。
ここを渡る南武線に船島鉄橋と言う小さな鉄橋があって、用水路の両岸の散策路には見事に満開になった桜が咲いているのです。
二年前に訪れた時は花びらが散ってすでに葉っぱが出ていたので今年は再チャレンジです。

あまりにも綺麗だったのでこの南武線を撮り終えてから用水路に沿って多摩川まで歩くことにしました。
歩いたのは赤楕円印です。


南武線の宿河原から歩いて5分ほどでこの用水路の船島鉄橋に着きます。
まずは用水路に行く前に、用水路の近くのこの場所に寄り道していきました。


そして、小さな船島鉄橋に行くと何処かで見たことがある爺様がいます。やはり来ていた鉄友のYさん、なんと彼は8時半から居たと言っていました。
今は10時半もう彼は2時間も頑張っているのだ…脱帽

彼は午後から用事があるとの事で、この後30分程して引き上げました。

私はこの後、鉄橋と桜を入れて1時間程撮っていました。



鉄橋の高さが150cm程なのでここをくぐるには腰をかがめなければ通れません。
桜見物に来た方々は物珍しいのか、電車が通る時に鉄橋の真下で見たいとか言っていましたが…。

鉄橋をくぐって反対側に行きます。
こちら側は、逆光と鉄橋に手すりがあるので撮るのが難しいかな。

逆光を利用してこんな感じで撮ってみました。


さて、南武線の写真も撮り終えたので満開になった桜並木を眺めながら多摩川まで歩きます。

月曜日なのでしょうか人出が思ったより少ないので静かな散策路を楽しみました。

300m程歩くともう多摩川の宿河原にある取水口に着きました。多摩川まで意外と近いんですね。


多摩川から取入口の二ヶ領宿河原用水の取水バルブ。後方には小田急線の鉄橋が見えます。


春爛漫のお昼時になりました、桜の下でお弁当を広げて美味しそうに食べている人たちを見ながら、私はお昼を我慢して多摩川を渡る小田急線を撮りに行きました。

この続きは次回で。







]]> 2012-05-15T07:48:10Z 2012-04-08 00:00:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.52417844

先週の土曜日(4/7日)、我々の鉄中間の定例会…といっても名前だけで、どちらかと言うと中学時代の鉄の集まりで毎月集まっている飲み会。16時から始まって大体21時半ごろまで飲んで楽しんでいますがよく話す事があるものだと…次の日は何を喋ったのかあまり覚えていないし、今日はチョイと二日酔いで半日死んでいました。

さて、
3月8日に行った王子にある「北とぴあ」の続きです。
「北とぴあ」の17階展望ロビ－で鉄を堪能して次に行った飛鳥山公園のお爺二人散歩です。
標高25.4mのお山、らくして無料のモノレ－ルに乗って登ります。ゴロゴロと遅いけど、歩くことを考えるとね。


さっきまでいた「北とぴあ」が見えています。


飛鳥山山頂にはケルンが設置されているのですね。

山には都電とD51が保存されていたとは、知らなかった。



手入れがいいのか比較的に保存状態がいい。このまま保っていてほしいですね。

一通り公園内を歩きましたが、このまま帰るのも何だから上中里駅までロケハンすることにしました。
山から下山(オーバな)すると飛鳥山遊歩道に出ます。

飛鳥山遊歩道を歩いていると東北本線、京浜東北線を渡る跨線橋が有ったのでそこでチョッと撮ってみました。


毎度の事でフェンスの金網の隙間から撮っています。



この駅は京浜東北線の王子駅。

飛鳥山遊歩道さらに上中里方面に歩くとまた跨線橋が有りました。そこから眺めると何か複雑な線路配置になっています。初めて来たので良くわかりませんです。

この電車は京浜東北線ですね。


京浜東北線と平行に走って来たこの電車の線路は湘南・新宿ラインと言うのかしら。左に架線のない線路が気になるなぁ。

この跨線橋からは東京スカイツリ－が見えました。高架線は新幹線。

跨線橋から見えたので…


背伸びして何とか新幹線が撮れますが、60㎝程の脚立が有ると楽に撮れそうです。しかし長ダマがほしいところ。

この跨線橋を下りると彼方には都電荒川線の王子駅が見えました。丁度王子の裏側に来た訳ですか。
また、こんな場所に踏切が有るのですね。ところでこの線は東北本線ですね。

この先は尾久駅ですね。しかし尾久駅は遠いので京浜東北線の上中里駅に行きました。

この写真は飛鳥山遊歩道から上中里駅を撮っています。


大分歩いたのでロケハンはこれでお終りにしましたが、結構この辺りも撮影が出来そうな場所が有るのですね。

喉が渇いたので、帰りは下北沢で反省会をして鉄友のSさんと別れました。
でも、チョッと疲れたなぁ～

では。

]]> 2012-05-15T07:48:11Z 2012-04-05 12:00:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.52337315

最近またなまけグセが出てブログの更新がおろそかになっているなぁとつくづく反省しているのですが…

チョイと前のことですが先月の8日に王子にある17階のビル「北とぴあ」に行ってきました。
このビルの17階にある展望台からは新幹線、東北本線、京浜東北、都電荒川線などが俯瞰できると言う事ことで、鉄友のSさんを無理やり誘いました。

Sさんは、以前に何回か訪れていたようで悪かった様な…でも、その後で彼の若きしの思い出の公園、飛鳥山公園を散歩しながら京浜東北線の次駅上中里まで歩いたのが結構楽しかったようで…ハイ。

さて、それは、そうとして
その「北とぴあ」からの俯瞰した画像がこれです。


真下に見える駅が王子駅。森になっているところは飛鳥山公園。今は桜で綺麗でしょうね。
線路は左から都電荒川線、東北・上越新幹線、京浜東北線、そして東北本線、展望からの眺めもちょうどいい高さの様な気がします。ＥＦ64かな、貨物列車が通過して来ました。


展望からは、彼方には東京スカイツリ－が見えます。あいにく天気が悪くスカッと見えませんでしたが、それでも中々いい眺め～です。

ここには2時間もいました。電車が好きなんだなぁとつくづく思ったりしました。
こんな写真を撮っていました。イャ－楽しいですね。


反対側の展望です。幹線の線路の流れがいいですね。200系がお似合い。


広々と見える田端、尾久とやっぱ高いなぁ東京スカイツリ－。


Ｅ4系が2編成つないでで来ました。我々はこのＥ4系を巨大イカと呼んでます。「巨大イカ2杯頂き」とＳさんが言っていました。


旧NEX253系の「きぬがわ4号」

お腹が空いたと思ったらお昼時、見学に来た人たちは、同じホ－ルにある展望レストランで食事をしていましたがチョッとお高いので、我々は王子駅近くの立ちそばやで軽く、かき揚げそば、彼はミニかつ丼を食べていたな。

お昼を食べ終わって、これから何処に行こうかと考えたはてに、都電荒川線は以前よく来て撮っていたのでこの際、まだ私が行っていない飛鳥山公園を散歩することにしました。


当然、都営が管理している無料のモノレ－ルに乗ってお山に登り、彼も飛鳥山公園を散歩するのは何数年ぶりだと言っていました。たぶん40年ぶりかもしれない…

続きは次回で。





]]> 2012-05-15T07:48:11Z 2012-03-28 00:00:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.52137918

今日は風が少し強かったけど、でも暖かい日となりました。今日の新聞を見たら相模原公園の早咲き桜が、3週間遅れて満開になったと書いてありました。それではと、早々行ってきました。
公園は家から電チャリでわずか5分程度の場所にあるのでとても近いのです。
元々桜系の木が少ないこの公園、迫力はないのですが確かにほぼ満開に咲いていました。

広々とした広場にもっと桜の木が沢山あるといいですね。
ようやく開いた花にヒヨドリがとまって蜜を吸いに来ていました。


さて、
大分前になりますが小田急線海老名電車基地での「お別れイベント」を3月25日(日)に行ってきました。
最初は電チャリで行こうかと思ったのですが、駐輪場がなさそうなので電車にしました。

海老名に張られていたイベントのポスタ－


会場には10時に到着、すでに大勢の人が並んでいましたが入場は10時からだったのでゾロゾロと動いて意外とすんなりと入ることが出来ました。


車両が展示している電車基地内には15分ほどで入れました

ウ－ン、近くに来るとやっぱり結構な人だかりです。


長年見続けてきたRSEとHiSE、そして5000形、今日でお別れです。




何か寂しそうなお顔をしている様にも見えます。

HiSEの運転室の窓枠が痛々しいですね。やはり年代を感じます。


RSEのハイデッカ－の1階セミコンパ－トメントにはこんな非常口がありましたが
開いているのをはじめてみました。


寄せ書きには「ありがとう」の言葉が多かったですね。


RSE、HiSE、5000形に、星3つ!頂きました、かな



会場には色々な鉄道グッツなども販売していましたが、何も買わずに1時間程見学して帰りました。
見るものがこの3編成だけなのでイベント会場は思ったより空いていました。

では　これで。






]]> 2012-05-15T07:48:11Z 2012-03-24 00:00:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.51894924

今週は何処にもお出かけなし、明日辺りは小田急の海老名でおこなっているお別れイベントにでも行こうかなと思っていますが、たぶん超混雑しているんだろうな。まぁ、行くだけ行ってみてみよう。

ネタも無いので、ずいぶん前ですが2002年10月12日に相模川に行って小田急線を撮影した画像でもアップします。

相模川を渡る5000形。私も川に入って鮎釣りを楽しんでいる釣り人や屋形船など入れて撮りました。



相模川を渡るHiSEとJR東海371系


大きくな窓のダブルデッカーは個人的には好きでした。一度だけ2階席で町田から松田まで乗車しました。

旧塗装に塗り替えたLSE、もうこの塗装は見られなくなるとは、当時思いもしませんでした。


RSEが最後まで相模川で撮れなかったのは残念でした。

では、これで。
]]> 2012-05-15T07:48:11Z 2012-03-18 23:25:36+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.51510214

16日にラストランとなるRSE、HiSE、5000系、そしてＪＲ東海371系の最後の走りぷっりを、見てきました。

この日のHiSEの運用は小田急のホ－ムペ－ジ”ラストラン”スペシャルサイトの運用表で確認しました。
(この時2月16日の運用を見ていたのも知らずに)

この日のHiSEの運用は江ノ島線に入るんだと確認して、いざ出発。
撮影場所は、町田界隈なので、愛用の電チャリです。

まずは、江ノ島線に入るHiSE「えのしま24号」の確認を相模大野電車基地に見に行きました。
ところが、江ノ島線運用だと保留線に居るはずのHiSEがいません。その代わりにMSEが止まっています。
あれ?おかしいなと思いつつ、それでも期待してHiSEを相模大野～南林間で待つことにしました。
藤沢初発なので回送で来るはずです。待つこと数分、やはり保留線に止まっていたMSEの回送が来まし。
おかしいなぁHiSEなのに…

(そりゃそうだ2月16日をみていた。これでは来るはずがないと…)

さて、HiSEが来ないと判ったので次はJR東海371系「あさぎり3号」を撮りに、相模大野～町田間で待つことにしました。
電チャリなので10分程で移動。

町田から3000形+白色の電車を連結してやってきました。
何気なく見ていたら後ろには5000形が付いていました。これも今日でおしまいですね。見られたのはラッキ－でした。


この後20分程で来ましたお目当ての371形「あさぎり3号」。危なく3000形と被るところでした。

後追いもしっかりと撮りました。これで小田急線では見収めです。寂しいな。でも今度はJRの何処かで見られるかな。


次のお目当てはRSE「あさぎり4号」です。これは町田～玉川学園間の有名なお立ち台の大カ－ブで撮る予定です。
時間が有るのでしばらくこの場所で撮ってから行くことにしました。
11時10分藤沢に行っていたMSEの「えのしま24号」が戻って来ました。


それから数分後には旧塗装になったピカピカのLSE「はこね15号」が来ました。


さて、そろそろ移動でもしようかな、と思っていたら何とHiSEが「はこね5号」でやってきました。
(これが本日の運用。危なく撮りそこねるところでした)
写真
HiSEも無くなりますのでこのタイプの塗装が小田急から消えますね。


さて、そろそろ次の撮影場所へと移動します。
20分程でお立ち台の大カ－ブに到着です。電チャリだから移動も楽。

お目当てのRSE「あさぎり4号」が来るまで後15分程です。

お立ち台には同業者は6人程度、意外と少ないのには驚きました。きっと新縮、小田原などの駅は混雑しているのでしょうね。

お目当てのRSE「あさぎり4号」が来ました。最後だから目いっぱい引きつけて撮ってみました。


先ほど新宿に行ったHiSEが戻って来るのでしばらくここで待機しました。同業者も誰も撤退していません。
RSE「あさぎり4号」を撮ってから30分程待つとHiSEの「はこね21号」で戻ってきました。


そういえば、午前中の5000形がまだ帰ってこないなと思ってしばらく待つことにしました。
かれこれ5000形を見送ってからもう3時間経ちましたが一向に戻って来る様子が有りません。
ひょっとすると相模大野止まりになったかなと思って待っていました。

この5000形を待っている間に旧塗装になったLSEの「はこね16号」となって戻ってきました。


5000形は、どうしたんだろうと思ってもう一度からのカメラのモニタ－で確認したら、何と準急本厚木行き、どうやらここのお立ち台に来る間に新縮に行ってしまったのかもしれません。
という事で、5000形はもうあきらめました。

本日でラストランになった車両を一様に見送る事が出来て良かった、良かった。
長い間ご苦労様でした。
ウ－ン、やっぱり寂しいな

ではこれで。



]]> 2012-05-15T07:48:11Z 2012-03-15 23:28:14+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.51373458

気候が暖かくなってきました。それに伴い持病の花粉症が現れてきました。
寝るときにもマスクをしています。最初はうっとうしく感じていましたが、慣れると恐ろしいもので、気持良く寝られるようになりました。
何といっても朝起きた時の花粉による鼻のムズムズが少なくなったのがとてもいい。
あと１カ月我慢しなければと…。

そんな中、13日に愛用の電チャリで厚木辺りまで、久しぶりのポタリング。
鼻炎の薬を飲んで、しっかりとマスクして出発です。

まずは、座間まで30分程ひと走り。桜での有名な相武台前～座間のお立ち台には3名ほどカメラを構えています。もうすぐ下りＪＲ371系の「あさぎり3号」が来ます。それを待っているのでしょう。

私はもう少し先の座間方面で撮りました。


この後はHｉSEの「はこね15号」を撮ります。

途中の踏切で電車待ちをしていたら、何と通過したのは旧塗装のLSEでした。

まぁ、この旧塗装のLSEは評判がよくて現塗装も、この旧塗装に変更するのでしばらく安泰でしよう。今まで一生懸命追いかけていたのですが、チョッと気が抜けました。

沿線の何処かに梅か早咲き桜が咲いてないかなぁと、座間の駅を通り過ぎて電チャリを走らせます。

今年は開花が遅いので、あまり期待していなかったのですが、見つけました。何のことはない、ここは時々来て撮る場所でした。いままで気がつかなかったのです。
なんとか、HiSEと撮れましたが、早咲き桜、紅梅どちらだろう?


さて、この先の海老名方面には梅の木が数本有るので行ってみました。まだ5分程位かな。


さらに海老名近くまで、相鉄の厚木電車基地につながる連絡線の手前まで来ました。この辺りから小田急線は切り通しで海老名へと下っていきます。

ちょうどVSEが来たのでワンコと一緒に撮ろうと思って呼んでも何故か振り向いてくれません。
ちなみにこのワンコは女の子、爺さんには興味がなさそうです。


こんなことしながら遊んでいたらRSE「あさぎり4号」が通過して行きました。


VSEの写真に写っている跨線橋から身長170cmあればフェンス越しからなんとか撮れます。


ここから一気に下って相模線の海老名に行きました。折角来たので電車が来るまで待ちことにしました。
待つこと10分程、大山山麓を入れて撮ってみました。


さらに厚木まで足を延ばして、相鉄の電車基地を見に行きました。
基地の片隅には時々休車となった電車が置いてあります。この日は7000系が休車と書かれた紙を貼られて留置されていました。


隣には相模線が走っています。

今7000系は何編成走っているのかしらと気になります。

この日は厚木までにして、そろそろ引き返すことにしました。帰りは相模線に沿って帰ります。
再び相模線の海老名駅を通って入谷方面に向かいます。
まだまだ田んぼが多く見られますが、宅地、工場などが徐々に増えている様ですね。

そんな中を国道246号の下をくぐると踏切の警報機の音が聞こえてきました。
電チャリの前かごに入れてあるカメラを急いで取り出し撮ったのがこれ。ちょうど宅地が無い場所でした。右側は国道246号がチラッと見えます。

さらに入谷に向かって電チャリを漕ぎます。道路は厚木から殆ど平坦、電動は極力使用しないで済みます。

ここは私が相模線で最もよく来る定番の場所にまた来てしまいました。どうも相模線に来るとここに来てしまうのはどうしてなのでしょう。


さて、入谷からは相模台地へと登らなければいけません。わずかな距離ですが、チャリにとっては苦しい坂です。この坂で電動をフル回転、バッテリ－の消耗が激しい、メモリが一つ少なくなった。登りきると小田急線の座間に出ます。そして裏街道を走ると最初に来た撮影場所に戻ってきます。
もう帰るのでためらいも無く通過していきますが、踏切の警報が聞こえるとつい止まってカメラを出して待ち構えてしまいます。


こんな事していたらきりがないので、もう気にしないでトットと先に進みます。
途中、座間の桜で有名なお立ち台には4人ぐらい居たので何か来るのかなぁと、でも誘惑に負けないで通過。
座間にあるトンネルを出ると最後の難関、急坂を登ります。これを登りきるとあとは平坦
自宅には15時頃到着しました。
これから暖かくなってくるので、また電チャリでポタリングを兼ねた鉄撮りをしようかなと…

明日(16日)は小田急線に出撃かな。それも近場で。

では　これで。


]]> 2012-05-15T07:48:11Z 2012-03-13 23:45:59+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.51253768

昨日12日の朝は、空を見上げるとﾄﾞﾋﾟ-ｶﾝ。それに松田のライブカメラを覗くと富士山がクッキリ。
これは是非撮影日和と思い、小田急で新松田へと足を向けました。
ついでに「まつだ桜まつり」も見てこようかと。

小田急線相模大野から乗り本厚木辺りにさしかかると何と富士山方面に雲がモクモクと湧き出してきました。
きっと富士山を隠していそうだ、どうするかと悩んで丹沢山麓を眺めると雪が残っている。

そうだ、四十八瀬川に行こう…かな。

秦野辺りで期待して富士山方面を見るとやはり全く見えないのでもう決まり…
お立ち台の四十八瀬川の土手に行くには渋沢駅から歩きます。
渋沢から見える丹沢山麓の斜面は南側になるので雪が溶けやすい、でも今日は運よく残っていました。

渋沢駅から行き慣れた道を25分程歩くと四十八瀬川のお立ち台に着きます。
月曜日なのに何と同業者が20人程すでに来ていたのには驚き、今までは精々１、2名程度、運用が無くなると平日でもこの位の人数が来るのですね。
当然、お目当ては３７１系とＲＳＥの「あさぎり号」とＨｉＳＥの３本です。

土手から撮ったのがこれ2本です。
ＪＲ東海371系「あさぎり3号」


ＲＳＥ「あさぎり4号」


高圧線が気になったので土手を下りて撮ったのがこのＨｉＳＥ下り「はこね15号」
すっきりしたけど、ススキは入れなかったほうがよかったかなぁ。


さて、お目当ての3本を撮り終えたので、次は松田桜まつりに行くので渋沢駅まで戻り電車で新松田駅にいきます。
まつだ桜まつりに行く前に、先ほどのＨｉＳＥが上り「はこね16号」で戻って来るのを撮ります。
酒匂川の鉄橋と思ったのですが、あいにく富士山が出ていないのでどうするかなと考えているうちに来てしまいました。アリャリャ
写真

さて、お目当ての車両も撮ったので、これから桜まつり会場に行くのですが、さすがに歩き疲れていたので酒匂川の河川敷からシャトルバスに乗りました。
このバスは今回初めて利用しました。イャ－楽。運賃150円の価値は有りますね。
途中、ＪＲ松田駅に寄ると空いていたバスが満員となりました。
乗車しているのは私と同じ年頃の爺さん婆さんばかり、しかしみなさん元気だなぁ。
乗って来た富士急の小型バス。

一般の大きさのバスではまつだ桜まつりの会場までの急カ－ブの連続は苦しい。


早咲き桜は5分咲き、どうやら今週末辺りが見どころのようです。


松田山からの俯瞰、相模湾に大島が薄らと見えていました。御殿場線の電車が川音川の鉄橋を渡っています。


当然桜の中を走るふるさと鉄道も見に行きました。平日はＨｉＳＥだけの運転です。

どうやらバッテリ－の具合が良くないようで、登り坂では係りの方が押していました。


ハ－ブ館の周りには土産物や飲食のお店が所狭しと並んでいました。今日は月曜日なので空いている様です。


松田駅から歩いてくると、ここが早咲き桜見学の登り口です。


私は桜まつり会場からここに降りて来たので、駅までの帰りの足は、ここはシャトロバスも来ないので小田急線新松田駅まで歩きました。下り坂なので特に苦しくはないのですが、急な坂道を下りて来たので足のつま先が痛い。

桜まつりは開花が1カ月程遅れたので25日まで延長との事。桜も5分咲きになった様なのでライトアップが開始するはず、気が向いたらもう一度行くかな。

では　これで。
]]> 2012-05-15T07:48:11Z 2012-03-11 23:40:28+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.51068240

東日本大震災からちょうど1年、あの日は忘れもしない2011年3月11日14時46分大地震の発生、その時私は東急電鉄の自由が丘でのんびりと撮影していました。

地震数秒前に撮影した北千住行きの電車。

後追いも撮り、その直後でした。


関東地方が揺れだしたのが地震発生から1分後程、急に足元がふらつき最初は目まいかと。
そのうちユサユサと電柱が揺れだし歩くのもやっと。
線路沿いにある八幡小学校の学童はすでに校庭の中央で避難していました。またその小学校のプ－ルの水が猛烈に波打って溢れて道路に流れ出していました。

5分ほどで揺れも収まり幸いにも建物等の被害等はなくてホットしてました。
とりあえず自宅に帰ろうと駅に戻ることにしました。

自由が丘近くに来ると先ほど撮影した北千住行きの電車が止まっていました。

保線員の方が心配そうな顔が見えます。


商店街の道路には車も通れないほど人であふれていました。


人だかりで何かなと覗いてみたらテレビで東北の太平洋側に大地震発生の中継をしており、
この光景を見てこの時に大変な地震だったと。
しかしこの後の大津波の大災害は、まだ知りませんでした。


電車はまだ動いていませんが、とりあえず大井町線の電車に乗り込んで二子玉川に行こうと思っていました。


駅に行くと改札口は混雑してましたが、溝の口行きの電車は何故かガラガラでした。乗り込んでしばらく待つことにしていました。


時折、襲ってくる余震で電車がかなり揺れるのを感じました。
しばらくすると運転の見込みがないとの事と、危険防止のため乗客は駅から出されてしまいました。

一時的に帰宅難民になりましたが、幸いにもここ自由が丘駅から7㌔程歩くと世田谷の砧に兄が住んでいるのでこの日は御厄介になりましたので助かりました。
兄宅のテレビをみて驚きました。何と大津波の中継をしていました。一瞬言葉が出ませんでした。

３．１１東日本大震災からもう１年経ちました 、 被災された方々に 一日も早い復興をお祈り いたします。
けっして忘れてはならないと思って私のブログに残しました。



]]> 2012-05-15T07:48:11Z 2012-03-09 00:00:00+09:00 tag:blog.so-net.ne.jp,2012:sl-taki.50927903

朝から雨、一日中降り続いて寒い日でした。でも徐々に暖かくなっていくのが感じられます。
昨日は、鉄友と王子駅の近の「北とぴあ」と、飛鳥山など鉄散歩して来ました。
この話は次回にまわして今回は、「あさぎり5号」乗車の続きです。

沼津まで乗って来た「あさぎり5号」と別れを告げ、これから山北に向かうところです。
御殿場線の沼津16時3分発の国府津行きに乗ります。その車窓から乗って来た「あさぎり5号」がまだ止まっているのが見えました。
これが沼津駅で見るＲＳＥ車の最後だなぁと…。


通学時間帯でしたが運よくボックス席が空いていました。早速、まだ残っていたウイスキ－カンで「あさぎり号」で「沼津までの乗車達成祝い」に乾杯！


さて、山北まで1時間程かけて戻ります。車窓からは西日に浮かび上がった富士山が見えています。


17時過ぎ、学生達の賑やかな列車は山北に到着しました。
大分日が長くなりました。それに寒くも有りません。この日は3月下旬の気候と言っていました。

改札を出ると駅前にレトロ調の山北町循環バスが止まっていました。利用者の状況はいいらしい。


機関区があった時代は鉄道の町と言われた山北、観光に力を入れて村おこしをしている様です。
山北駅前大通りの商店街も昭和の香りがプンプンしてます。


こおいう駅前通り、残してもらいたいですね。

さて、この日のお目当ては、一緒に行った友の紹介で駅前にある「ポッポ駅前屋」という古い建物の居酒屋です。
以前来た時には、その建物は観光案内所でした。

そして次に来たときは観光案内所が閉鎖されていて、取り壊すのかなぁつと思っていました。
ところが「ポッポ駅前屋」という居酒屋に生まれ変わってホットしました。

山北鉄道公園に保存しているＤ5270と同じ番号のお店の看板です。


お店に入るとまず目に入ったのは何とＮゲージのジオラマが置いてありました。

山北をイメージしながら作っていると言っていました。


このジオラマ、この日は残念ながら故障しているらしく列車を走らせる事が出来ないと言っていました。
また、このジオラマは店主が作成したものではないので直す事が出来ないようでした。

鉄道の街、元国鉄時代で働いていた方々も店に訪れる様で、ジオラマを見ながらきっと昔の思い出話しに花が咲く事でしょうね。
一度、蒸気機関車時代の山北駅で働いていた苦労話等を聞いてみたいですね。

あと一カ月もすれば山北のさくらが咲く事でしょう。その時にもう一度寄ってみようと思っています。
桜並木の中を行くＪＲ371系「あさぎり3号」（これは2009年4月3日に訪れた時の画像です）


山北に訪れた際はお立ち寄りしてみてください。以前は火曜日が定休日でしたが、今は年中無休との事です。

さて、この店で2時間程飲んでお開き、山北から松田に戻ります。少しお腹がすいたのでそば屋に入って、おそばが出来るまで焼酎のそば湯割りを飲みました。（よく飲むよな）
焼酎のそば湯割り、癖も無く中々美味しいですよ。

お腹も満たされ、そろそろこの小旅行も終わりです。
一緒に行った友は実は松田の人で彼とはここでお別れです。
そして私は小田急線新松田から帰りました。
お酒を交わしながらの乗り鉄もまた楽しいものですね。
では、これで。

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